此次中青旅库布齐沙漠G2嘉年华共有19组参赛车辆，每组4辆车。除此之外，还有从全国各地赶来参加这场狂欢party的观光组，所以此次沙漠嘉年华可谓是阵势宏大、高手云集。
比赛当天一大早，19组参赛队伍共76辆赛车已经按发车顺序集结在龙门前，等待着和大家一决高下。
除了签到时检车，参赛车辆在比赛前还要进行第二次检录，目的是防止有参赛队伍临时更换车辆或赛手。
第16组参赛队伍的4辆日产途乐Y61整齐地排成一排，而且赛手也身着统一的车服，看上去非常专业，不知道实力如何呢？
这辆丰田普拉多(参数|询价)，哦不，这辆哈弗H9(参数|询价)在换装了竞技前杠和更大尺寸的轮胎之后，整体看上去更加硬派了，越野车就得这么玩！
一位参赛选手正在为他的丰田LC100放气，进入沙漠前给轮胎放气是不可或缺的，较低的胎压可以使轮胎的接地面积更大，陷车的可能性自然也更小。
通常情况下，沙漠驾驶时可将胎压降低至1.0bar左右。根据车辆和自身的实际情况，有些赛手会将胎压降至更低。不过如果胎压过低的话，也可能会导致轮胎在行驶时脱圈。
“我是不会放气的”，行者吴郁开玩笑地说到。他曾驾驶这辆北极卡车ArcticTrucks AT38从中国大陆最南端的湛江徐闻灯塔一路驱车抵达亚欧大陆最北端的北冰洋冰面。
此次库布齐沙漠G2嘉年华吴郁为我们带来了北极卡车ArcticTrucks AT35，为了换装35寸的轮胎进行了一系列改装，其沙漠性能如何呢？我们对这辆车做了沙漠测试，还请大家持续关注。
由于参赛车辆较多，赛前检录流程也比较费时间，现场已经有赛手等不及开始豁了起来。
这辆从远处驶来的丰田普拉多摘掉了前杠，这样做既能防止在玩沙子时损坏前杠，又能降低一部分车重，减小陷车的可能性。虽然这辆车只是观光组，但是我觉得车主一定也身怀绝技。
当然，来到沙漠这种地方一定不能忘了拍照，硬派的福特猛禽配上纯汉子，是大漠的style。
观光组有许多都是全家出动，他们已经在比赛前选好了观战的最佳位置，颇有几分“坐山观虎斗”的feeling。
伴随着舞台现场DJ音乐的响起，第一届中青旅杯库布齐沙漠G2嘉年华的发车仪式正式开始。
杭锦旗旅游局领导致辞，并预祝第一届中青旅杯库布齐沙漠G2嘉年华圆满举行。
为确保本次活动安全有序，当地政府协调交警维护上百台车的集结行进秩序，并派出120急救车在场外待命保障。
同时为确保万无一失，组委会还协调了速维穿越和绿舟急救在场内非赛区安全区域巡视待命。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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